TER
Un cadencement généralisé du réseau ferroviaire national sera mis en œuvre par Réseau Ferré de France pour 2012. Dans la continuité de la première phase de cadencement mise en œuvre en 2009, la Région PACA cherche à optimiser pour 2012, l’offre de TER sans modification significative en nombre de trains mais en visant une plus grande robustesse des circulations, tout en tenant compte des nouvelles contraintes imposées en matière de plages travaux. Toujours dans un souci de transparence, la Région PACA a mis en place un dispositif de concertation afin d’associer les usagers à l’élaboration du service 2012. Dès novembre 2010, les premiers projets de grilles horaires ont été présentés aux comités de lignes et mis à disposition sur le site www.regionpaca.fr dont les échanges ont permis l’élaboration de grilles horaires définitives. Ces nouveaux horaires ont été mis en place sur le réseau TER depuis le 11 décembre 2011. Contact TER : 0891 70 3000
Info LER : 0821 202 203
Le TER Marseille Aix Dans le cadre du Contrat de Plan 2000-2006 et sous l’impulsion de la Région, un vaste programme de rattrapage du retard accumulé depuis 30 ans en Région PACA dans le domaine du Transport en Commun et en particulier des réseaux ferrés régionaux, peu performants et polluants, a été engagé.
À ce titre, une modernisation de la ligne de chemin de fer entre Marseille-Aix a été programmée englobant la suppression de passages à niveaux dangereux, le doublement des voies sur 12,5 km de St Antoine aux Chutes Lavie, la rénovation des gares de Sainte-Marthe et de St Antoine, la création des haltes-gares du Castellas et de Picon-Busserine, l’amélioration de la signalétique et de l’accessibilité PMR et le remplacement du matériel roulant.
Ces travaux ont été livrés en décembre 2008 après deux ans d’interruption de service. Pour un coût de
180 millions d’euros, ce projet, dont l’enjeu pour l’agglomération marseillaise est considérable, a permis de désenclaver les quartiers nord en les situant désormais à 10 minutes du centre-ville. La mairie de secteur, qui accueille la majeure partie du projet sur son territoire, a particulièrement pesé sur les choix relatifs aux 3 nouvelles gares implantées dans les quartiers des 13/14.
Enjeux pour demain : la finalisation de l’aménagement des abords des gares et l’urgence de réaliser l’électrification et le doublement intégral de la ligne (2e tranche de la rénovation). Le retard pris en ce domaine au cœur d’une grande agglomération européenne est immense.
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Liens utile
www.aix-marseille-ter.com
www.ter-sncf.com/paca
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